Kawasaki 650 ER-6N de 2013
Moto accidentée Kawasaki 650 ER-6N de 2013
| Marque | Kawasaki |
|---|---|
| Modèle | ER-6N |
| Cylindree | 650 |
| Année | 2013 |
| Date de mise circulation | 17/12/2013 |
| kilométrage | 63749 |
| Numéro de dossier | 14139 |
Moto Kawasaki ER6N 650 de 2013 avec 63749 km : véhicule accidenté présentant un choc avant avec impacts côté droit et gauche, cadre marqué et légèrement frotté. Le véhicule nécessite un diagnostic approfondi sur l'ensemble du train avant et plusieurs éléments de carrosserie endommagés.
Le moteur a démarré correctement sans bruit suspect au niveau du bas moteur ni du haut moteur. Les fixations sont en bon état et aucune fuite n'a été détectée. Cependant, le carter d'allumage et le carter d'embrayage sont frottés suite au choc.
La partie cycle présente un cadre marqué et légèrement frotté avec une butée également marquée. La géométrie reste correcte et la boucle arrière est en bon état. Le numéro de châssis est d'origine. L'ensemble du train avant nécessite un contrôle approfondi, incluant les deux bras de fourche, les tés supérieur et inférieur ainsi que la jante avant.
L'électricité est entièrement fonctionnelle avec faisceau électrique OK, circuit de charge opérationnel, compteur fonctionnel, démarreur opérationnel, optique et klaxon en état de marche. Le kit serrure est OK avec une clé disponible.
Le moteur est en bon état et a démarré correctement. Le train arrière est sain avec jante arrière et bras oscillant OK. Le freinage arrière et sa commande sont fonctionnels. La boucle arrière est intacte et aucune fuite de transmission n'est présente. Le compteur affiche le kilométrage réel et le kit serrure est opérationnel.
L'embrayage est hors service et la boîte de vitesse est tordue. La commande de frein avant est hors service et le système de freinage avant nécessite un contrôle approfondi. Le garde-boues avant est hors service. L'entourage d'optique est hors service. Le radiateur est hors service. Le carter d'allumage est frotté ainsi que le carter d'embrayage. Le réservoir est voilé voire piqué. L'ensemble du train avant demande un contrôle complet incluant les bras de fourche droit et gauche, les tés supérieur et inférieur, et la jante avant.
"Malgré notre contrôle d'atelier de nature visuelle, un diagnostic approfondi et détaillé du véhicule est fortement recommandé avant tout travaux de réparation. Ces véhicules s'adressent essentiellement à des professionnels du secteur. Sauf mention contraire de notre part, l'ensemble des documents nécessaires à l'export sont fournis."
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