YAMAHA X-Max 125 2011
Scooter YAMAHA X MAX 125 de 2011 avec 26406 km accidenté sous procédure RSV/VEI, reconstruction possible après contrôle approfondi de la géométrie. Choc avant; cadre OK mais géométrie à contrôler impérativement; moteur OK qui démarre; partie électrique fonctionnelle.
Référence CTM-14545
Prix:
800,00 €
TTC
| Marque | YAMAHA |
|---|---|
| Modèle | X MAX 125 |
| Cylindree | 125 |
| Année | 2011 |
| Date de mise circulation | 05/04/2011 |
| kilométrage | 26406 |
| Type vehicule | Scooter |
| Numéro de dossier | 14545 |
YAMAHA X MAX 125 DE 2011 - SCOOTER ACCIDENTÉ SOUS PROCÉDURE RSV/VEI
La Casse de l'Oncle Tom vous propose ce scooter YAMAHA 124 X MAX de 2011 accidenté sous procédure RSV/VEI.
SYNTHÈSE
Choc avant - Carénage frotté - Géométrie à contrôler impérativement - 26406 km
CE QUI FONCTIONNE
✓ Moteur : démarre et tourne correctement, aucun bruit suspect, aucune fuite
✓ Partie cycle : cadre OK, butée OK, boucle arrière OK
✓ Train avant : bras de fourche droit et gauche OK
✓ Train arrière : jante arrière OK, bras oscillant OK, aucune fuite de transmission
✓ Électricité : faisceau électrique OK, circuit de charge OK, compteur OK, démarreur OK, optique OK, klaxon OK
✓ Freinage : freinage avant et arrière OK, commandes avant et arrière OK
✓ Serrures : kit serrure OK avec 1 clé
LES PROBLÈMES
• Choc avant
• Géométrie à contrôler impérativement
• Té inférieur à contrôler
• Carénage frotté
• Jante avant marquée
• Té supérieur non contrôlé
• Embrayage non contrôlé
• Boîte de vitesse non contrôlée
• Télécommande absente
USAGE RECOMMANDÉ
Reconstruction possible après contrôle approfondi de la géométrie et du té inférieur.
Diagnostic approfondi recommandé avant réparation. Documents export fournis sauf mention contraire.
Vente en l'état - Réservé aux professionnels
La Casse de l'Oncle Tom vous propose ce scooter YAMAHA 124 X MAX de 2011 accidenté sous procédure RSV/VEI.
SYNTHÈSE
Choc avant - Carénage frotté - Géométrie à contrôler impérativement - 26406 km
CE QUI FONCTIONNE
✓ Moteur : démarre et tourne correctement, aucun bruit suspect, aucune fuite
✓ Partie cycle : cadre OK, butée OK, boucle arrière OK
✓ Train avant : bras de fourche droit et gauche OK
✓ Train arrière : jante arrière OK, bras oscillant OK, aucune fuite de transmission
✓ Électricité : faisceau électrique OK, circuit de charge OK, compteur OK, démarreur OK, optique OK, klaxon OK
✓ Freinage : freinage avant et arrière OK, commandes avant et arrière OK
✓ Serrures : kit serrure OK avec 1 clé
LES PROBLÈMES
• Choc avant
• Géométrie à contrôler impérativement
• Té inférieur à contrôler
• Carénage frotté
• Jante avant marquée
• Té supérieur non contrôlé
• Embrayage non contrôlé
• Boîte de vitesse non contrôlée
• Télécommande absente
USAGE RECOMMANDÉ
Reconstruction possible après contrôle approfondi de la géométrie et du té inférieur.
Diagnostic approfondi recommandé avant réparation. Documents export fournis sauf mention contraire.
Vente en l'état - Réservé aux professionnels
VEHICULES APPLICABLES (0) +
Paiement sécurisé
CB, PayPal, virement
Livraison
Expédition rapide / Colissimo 24-48h
Pièce de réemploi
100% recyclé - Centre VHU
Support
Conseil technique 04 66 60 87 05

